SIMONCELLI, YA, EN LA LISTA NEGRA DEL MOTOCICLISMO INTERNACIONES. ¡Y CON 24 AÑOS!

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19/10/2011
EL BONO DE CASTILLA LA MANCHA
YA ES BASURA
¿Y AHORA SE ENTERAN LOS DE MODY'S?
© Arturo Álvarez Martínez – 2011
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A MI BONO, NI FU, NIFA
PERO EL DÍA QUE SE MUERA ¿///?
BRINDARÉ CON MOÊT CHANDON
E INVITARÉ AL CALVO
CON GADAFI (20/10/2011)
BRINDÉ CON CAVA
© Arturo Álvarez Martínez – 2011
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ESPAÑA NO SE MERECE
UN GOBIERNO QUE MIENTA
Tanto, tantoS, tantas veces
tan mal y tan seguido
Desde el 11-M y demostrable total
© Arturo Álvarez Martínez – 28/M/10

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El piloto italiano de MotoGP Marco Simoncelli ha fallecido este domingo a consecuencia de una grave caída sufrida durante el Gran Premio de Malasia. El joven piloto ha entrado así en la lista negra del motociclismo. El pasado año, fue el japonés Shoya Tomizawa, de 19 años, quien perdió la vida en carrera. Fue en 2010 cuando el joven piloto de Moto 2 no pudo superar las graves lesiones en una caída en el Gran Premio de San Marino.

Otro japonñes, Daijiro Kato, sumó su nombre en 2003 a la lista negra del Mundial de motos. Kato, campeón del mundo en 2001, falleció como consecuencia de las heridas que se produjo en el Gran Premio de Japón, en la primera prueba del Mundial de Motociclismo, celebrado en el circuito de Suzuka

Otro accidente histórico tuvo lugar en el GP de España de 1993, cuarta prueba del Mundial, en el circuito de Jerez, cuando el también japonésNobouki Wakai arrolló en una de las jornadas de entrenamientos a un aficionado italiano -Fabio Ravaioli, de 28 años,- que se encontraba sin la acreditación correspondiente por la zona de boxes. Wakai, que salía a la pista a toda velocidad, no pudo evitar un fuerte choque con el espectador. El piloto falleció en el hospital de Sevilla.

Cuatro años antes, en Hockenheim, perdió la vida en la misma categoría de 250cc el venezolano de origen italiano Iván Palazzese, de 27 años, después de que su moto y la de Fabio Barchitta, ambas Aprilia, se tocaran en una curva durante la segunda vuelta del GP de Alemania, el 28 de mayo de 1989.

Estos dos siniestros impulsaron a los organizadores, equipos y pilotos a reclamar mayores medidas de seguridad en los circuitos, así como a rechazar de plano la competición en trazados urbanos. Es en este tipo de trazados donde se ha producido un mayor número de víctimas mortales, como por ejemplo las del piloto alemán Nikolas Ruck en 1985 y la del español Domingo Parés un año más tarde, que llevaron a la clausura definitiva del circuito urbano de Montjuic.

Cronología de pilotos fallecidos

23 julio de 1988. Los franceses Eric Sabatier y Patrick Durix en el circuito Paul Ricard durante los entrenamientos del GP de Francia.

28 mayo de 1989. Iván Palazzese (Aprilia) disputaba la segunda vuelta de la carrera de 250 cc del GP de Alemania, en el circuito de Hockenheim. El venezolano, que falleció cuando era trasladado en helicóptero al centro hospitalario, fue atropellado por otros dos pilotos.

23 junio de 1989. El holandés Ad Slot sufrío una grave caída en los entrenamientos del GP de Holanda, en Assen.

26 mayo de 1990. El italiano Eros Mandredini sufrió un accidente en el GP de Yugoslavia, en el circuito de Rijeka. El piloto se fue al suelo tratando a otro corredor que se encontraba en el asfalto.

23 septiembre de 1990. El alemán Horst Lotz.

16 junio de 1992. El italiano Domenico Cirrito (Suzuki) probaba una moto en el circuito de Monza (Italia).

12 septiembre de 1995. El japonés Yasutomo Nagai (Yamaha) sufrió una caída en la penúltima vuelta en el circuito de Assen del GP de Holanda del Mundial de Superbike, al perder el control cuando pasaba sobre una mancha de aceite.

8 abril de 1996. El italiano Marco Burnell sufrió un accidente en el circuito de Monza durante una prueba del campeonato italiano de «Superbikes».

14 julio de 1996. El piloto británico Lee Pullan y el comisario Charles Albert fallecen en un accidente en las 24 Horas de Lieja, en el circuito belga de Spa Francorchamps.

11 agosto de 1997. El inglés Graeme Ritche (Ducati) murió cinco días después de caerse en el GP de Europa de «Superbike», disputado en Brand Hatch (Inglaterra).

4 abril de 1998. El italiano Massimo Pietro Garbin no pudo frenar a tiempo a la entrada de una curva durante un entrenamiento en Grobni (Croacia).

9 mayo de 1998. El belga Michael Paquay (Honda) falleció en Monza en los entrenamientos de una prueba para el Mundial de «Superbikes» al ser arrollado por otros pilotos.

7 junio de 1998. El portugués Luis Figueiredo se estrelló contra las vallas durante una prueba de 125 cc en el circuito urbano de Vila do Conde (Oporto).

20 septiembre de 1998. El italiano Luca Niero (Kawasaki) fue atropellado por otros corredores después de caerse en el circuito de Mugello (Florencia).

28 marzo de 1999. El surafricano Brett McLeod (Suzuki) se cayó en la primera carrera del Mundial de Supersport, disputada en el circuito sudafricano de Kyalami.

30 julio de 2000. El japonés Mamoru Yamakawa sufrió una hemorragia producida por una grave caída. El nipón se estrelló contra las vallas tras salirse de una curva durante las Ocho Horas de Suzuka, cuarta prueba puntuable del Mundial de enduro.

14 septiembre de 2001. El suizo Herbert Graf (Suzuki) tuvo una caída en los entrenamientos libres de la prueba de resistencia Bol D'or, disputada en el circuito francés de Magny Cours.

19 abril 2003.El japonés Daijiro Kato (Telefónica Honda) murió tras doce días después de chocar contra un muro de contención en Suzuka, en el GP de Japón.

12 junio 2005. El japonés Keisuke Sat sufrió un accidente en la sesión de clasificación en las «Cuatro horas de Suzuka» cuando intentaba esquivar una mancha de gasolina.

30 agosto 2010. El piloto canadiense Peter Lenz, de 13 años, falleció por las heridas que sufrió en el circuito de Indiannápolis horas antes de que comenzara el GP de motociclismo.

5 septiembre 2010. El japonés Shoya Tomizawa falleció tras sufrir una grave caída en Misano.

23 de octubre 2011. El piloto italiano Marco Simoncelli muere en el circuito de Malasia.

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