El problema, por otra parte,
es el descapitalizar
los medios de servicio público
baratos de economía
sustituyéndolos por otros más caros
o más ineficaces.
No es de recibo un servicio de transporte público por carretera,
subvencionado,
que tarda una hora en recorrer 46 kms en llano
para sustituir a un sistema existente de ferrocarril
existente que va a una velocidad media mayor,
con uno o dos servicios al día
y con horarios que no se han adaptado
a la vida de los usuarios.
El usuario entiende que si algo no le sirve, no lo usa, lo cual ha sido la filosofía de base de RENFE para suprimir líneas.
Parece que todos desearan seguir el camino de Colombia con los ferrocarriles:
se suprimen los ferrocarriles y todos a casa con la jubilación anticipada.
¡Toda una política para la crisis!
Por otra parte
¿por qué no se racionaliza la explotación?
o ¿es que se desea convertir a todo el país en usuario de combustibles contaminantes,
que dan magníficos réditos vía impuestos, al Estado,
que ha sido incapaz de gestionarlos correctamente?
Podrían empezar por gestionar mejor la Administración Publica
y que fuera menos cara,
agilizando sistemas de gestiones.
Parece aún el siglo XVII...
es el descapitalizar
los medios de servicio público
baratos de economía
sustituyéndolos por otros más caros
o más ineficaces.
No es de recibo un servicio de transporte público por carretera,
subvencionado,
que tarda una hora en recorrer 46 kms en llano
para sustituir a un sistema existente de ferrocarril
existente que va a una velocidad media mayor,
con uno o dos servicios al día
y con horarios que no se han adaptado
a la vida de los usuarios.
El usuario entiende que si algo no le sirve, no lo usa, lo cual ha sido la filosofía de base de RENFE para suprimir líneas.
Parece que todos desearan seguir el camino de Colombia con los ferrocarriles:
se suprimen los ferrocarriles y todos a casa con la jubilación anticipada.
¡Toda una política para la crisis!
Por otra parte
¿por qué no se racionaliza la explotación?
o ¿es que se desea convertir a todo el país en usuario de combustibles contaminantes,
que dan magníficos réditos vía impuestos, al Estado,
que ha sido incapaz de gestionarlos correctamente?
Podrían empezar por gestionar mejor la Administración Publica
y que fuera menos cara,
agilizando sistemas de gestiones.
Parece aún el siglo XVII...
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